近几年，新能源汽车已成为新时代的宠儿，而线缆，一个看似不起眼但却非常重要的部分，隐藏着意想不到的“大能量”……

新能源线缆的应用场景主要有：车内线、充电枪／充电桩以及随车充三种情况。

因为新能源车内高压大电流且空间有限，充电桩线缆则长期暴露在室外，使用环境的特殊性对线缆材料的性能，提出非常严格的要求。

▲ 车外充电线应用场景

一、汽车电线的类型

电线是传输电信号和电流的载体，其主要由绝缘皮和导线组成，不同规格的导线对应的绝缘皮材料和铜丝结构不同。导线的评价参数主要有导体部分的铜丝直径、根数、绝缘皮厚度以及外径尺寸等。为了减少不同信号在传输过程的受干扰程度，在汽车上还使用双绞线和屏蔽线等。由于车辆上电线使用量之大，为了线束生产以及整车售后维修的方便，一般绝缘皮会设置不同的颜色进行区分。

二、汽车电线的性能

新能源汽车线缆具有高电压、大线径、弯折多、生热量大的特点，故需要具备耐高低温、耐油耐水、阻燃、抗撕裂、绝缘、抗UV老化等性能。

常用材料有TPE、TPU、XLPO、NBR+PVC、氯丁橡胶、硅橡胶等。

△几种弹性体材料的性能对比一览表

三、特殊规格电线选型设计

1.双绞线设计选型

双绞线是在汽车各种电线配合时，避免电线受到外来干扰时选择使用的绞合导线，主要用于CAN 总线、收音机系统扬声器、气囊发生器等信号电路。不同系统信号对绞距的要求也是不同的。常用的双绞线绞距有20、25 mm 等( 见下图) 。

2.屏蔽线设计选型

屏蔽线是指对前面叙述的各种汽车电线增加屏蔽体，以使电线不易受外来噪声干扰。并且避免通信信号等发生不必要的噪声，主要用于各种传感器、ECU、声频等信号回路。

屏蔽线主要有以下3种: 编组屏蔽电线、横卷屏蔽电线、金属箱屏蔽电线。

编组屏蔽电线: 各汽车用电线的遮蔽体镀锡软铜线相互交叉，编织而成。矢崎标志方法: ( 线心品种) +BS ( BraidedShield) ，例如AVSBS CAVSBS。下图所示为编组屏蔽电线结构图。

△编组屏蔽电线结构图

横卷屏蔽电线: 各种汽车用电线上的遮蔽体镀锡软铜线呈蛇状缠绕而成。矢崎标志方法: ( 线心品种) +HS ( HelicallyWrapped Shield) ，例如AVSHS CAVSHS AVXHS。下图所示为横卷屏蔽电线结构图。

△横卷屏蔽电线结构图

金属箱屏蔽电线: 各种汽车用电线上的遮蔽体金属箔胶带纵向缠绕而成。金属箔胶带有铝箱型和铜箱型，根据用途( 环境等) 区分使用。并且，接地电线使用消耗线，很容易进行端末连接。矢崎表示方法: 铝箱型: ( 线心品种) +AS ( AluminumFoil Shield) ; 铜箱型: ( 线心品种) +CS ( Copper Foil Shield) ，例如AVSCS CAVSCS。下图所示为金属箱屏蔽电线结构图。

△金属箱屏蔽电线结构图

四、结语

新能源汽车是未来10~20年国家重点发展项目，作为传输电能的线缆，在新能源汽车内部与充电桩领域中，扮演着重要的角色，线缆材料行业也将迎来爆发。